Los minoristas y los fabricantes están haciendo pedidos en exceso o haciendo pedidos demasiado pronto en medio del pánico por la crisis masiva de la cadena de suministro, y eso está empeorando las cosas.
Las cadenas de suministro de todo el mundo se han visto afectadas por interrupciones masivas este año, desde la escasez de contenedores hasta las inundaciones y las infecciones por Covid-19 que desencadenaron el cierre de puertos .
Eso ha empeorado porque la demanda se está disparando , a medida que las economías reabren después de lo peor de la pandemia.
Las crisis energéticas en China continental y Europa son las últimas en agitar la industria del transporte marítimo.
La escasez de energía de China provocó interrupciones generalizadas ya que las autoridades locales ordenaron cortes de energía en muchas fábricas. Europa también está lidiando con una escasez masiva de gas .
Sin embargo, Savoir director ejecutivo de la firma de tecnología de la cadena de suministro Quincus, dijo que la situación del exceso de existencias de los minoristas está provocando una mayor restricción en la capacidad y provocando lo que llamó un “efecto látigo”. Ese es un término que describe cómo pequeños cambios en la demanda a nivel minorista pueden causar progresivamente mayores movimientos en la demanda que impacten a mayoristas, distribuidores y fabricantes. El proveedor de materias primas sentirá el mayor impacto.
El resultado final de este efecto podría incluir previsiones de demanda distorsionadas y pedidos incumplidos.
A medida que se acerca la temporada navideña, aquellos en la industria de la cadena de suministro han advertido que es probable que haya escasez de productos o que los precios se dispararán debido a la alta demanda y la baja oferta.
Se espera que la crisis de la cadena de suministro afecte el crecimiento mundial, y el Fondo Monetario Internacional recortó su pronóstico de crecimiento global la semana pasada. Citó las interrupciones de la cadena de suministro en las economías avanzadas como uno de los factores.
El equipo de análisis de datos de la empresa, RBC Elements, realizó un estudio en septiembre que encontró que el 77% de los principales puertos que monitoreaba estaban experimentando tiempos de respuesta “anormalmente largos”, y que este problema general de la cadena de suministro global tenía una tendencia “inequívocamente peor”.
Fuente: CNBC